Аэропорт Турин-Каселле

Ссылки на эту страницу (22)

Гражданский аэропорт Турина, открытый в Казелле-Торинезе в 1953 году и управляемый SAGAT: в 2025 году он впервые превысил отметку в пять миллионов пассажиров.

Il terminal di Caselle con un aereo al finger
Терминал аэропорта Каселле с самолётом у телескопического трапа — из публикации La Stampa, 2026-09-17

Аэропорт Турин-Каселле — гражданский аэропорт Турина и Пьемонта: он расположен на территории Казелле-Торинезе, к северу от областного центра, в границах метрополитенского города. Управляет им SAGAT — Società Azionaria Gestione Aeroporto Torino, с юридическим адресом strada San Maurizio 12, — чей капитал целиком принадлежит 2i Aeroporti; совет директоров возглавляет Роберта Нери, генеральным директором является Андреа Андорно[1]. Открытый в 1953 году как аэропорт «Città di Torino» и сегодня носящий имя Сандро Пертини, в 2025 году он впервые превысил отметку в пять миллионов пассажиров[2][3].

До Каселле: Мирафьори и Аэриталия

Авиационная история Турина длиннее истории его аэропорта. 27 июня 1908 года Леон Делагранж провёл на piazza d'Armi первую демонстрацию мотополёта в городе, а 8 июля Тереза Пельтье стала первой в мире женщиной, поднявшейся в воздух на моторном самолёте; в 1911 году, к пятидесятилетию объединения Италии, в Мирафьори был открыт первый туринский аэропорт, названный в 1921 году в честь лётчика Джино Лиза[2]. Лётное поле Аэриталия начало работу 10 июля 1916 года со взлёта военного прототипа; 23 мая 1917 года отсюда отправился в Рим-Ченточелле первый итальянский почтовый рейс, с «200 килограммами почты и ста экземплярами туринской ежедневной газеты»[4].

1 апреля 1926 года из Турина взлетели два гидросамолёта компании SISA, принадлежавшей триестинским судовладельцам Козулич, по первой регулярной авиалинии Италии — между Турином и Триестом с промежуточными остановками в Павии и Венеции[5]. После войны городским аэропортом стала Аэриталия, поле FIAT, где располагались её авиационные заводы: отсюда 5 мая 1947 года отправился первый рейс Alitalia, Турин-Рим-Катания, с восемнадцатью пассажирами, и к тем же годам относится трагедия Суперги 4 мая 1949 года[2][5].

Аэропорт «Città di Torino»

Новый аэропорт Каселле был открыт в 1953 году и заменил Аэриталию, которая до того была главным туринским лётным полем[2][5]. Путеводитель Mole24 рассказывает об этом так:

«Уже в 1953 году был открыт новый аэропорт "Città di Torino", впоследствии известный как Каселле — по названию коммуны, которая его принимает».

Mole24, путеводитель по аэропорту, 2025

Взлётно-посадочная полоса, одна из самых длинных в Италии, сразу сделала его опорным пунктом для перевозок Северо-Запада страны. В 1985 году Каселле стал одним из первых итальянских аэропортов, оснащённых ILS — системой приборной посадки, позволяющей работать в условиях плохой видимости[2].

Две крупные стройки: чемпионат мира 1990 года и Олимпиада

Первое расширение было связано с чемпионатом мира по футболу 1990 года, хотя работы завершились лишь в 1994 году: была демонтирована старая диспетчерская вышка и построены шесть телескопических трапов и многоэтажная парковка[2]. В те годы аэропорт уже присутствовал в сети по адресу airport.torino.it, которым управлял SAGAT: в декабре 2000 года сайт предлагал информацию о рейсах, радар, туристические и дорожные новости, а последняя архивная версия с содержанием, от октября 2003 года, несла отметку об обновлении от 20 сентября того же года[6][7]. Вторая стройка началась в 2005 году в преддверии зимней Олимпиады 2006 года и расширила терминал, завершённый в срок[2]. В 2007 и 2008 годах аэропорт получил премию ACI Europe как лучший европейский аэропорт категории до пяти миллионов пассажиров, а в 2019 году открылась новая зона прилёта площадью 4455 квадратных метров[2]. Премия вернулась в 2022 году, на восемнадцатом издании, за восстановление после пандемии; президент области Альберто Чирио назвал это «важным признанием»[8].

Кризис и восстановление

2020 год стал самым тяжёлым: число пассажиров упало до 1,4 миллиона, на 64,4% меньше предыдущего года, и почти 98% рейсов были отменены; с 25 января 2021 года аэропорт закрывался на ночь, за исключением срочных и военных рейсов[9]. «После драматичного 2020 года, — объяснял тогда Андорно, — и 2021 год обещает стать очень непростым для всей отрасли авиаперевозок»[9]. Восстановление прошло через лоукост-перевозчиков: 2 ноября 2021 года Ryanair открыла в Каселле базу с двумя самолётами, 123 еженедельными рейсами и 35 новыми маршрутами; в 2023 году аэропорт установил самую крупную фотоэлектрическую систему среди итальянских аэропортов — 3651 модуль[2].

16 сентября 2023 года в Каселле разбился самолёт пилотажной группы Frecce Tricolori: в результате аварии погибла несовершеннолетняя, авиашоу к столетию Военно-воздушных сил было отменено, а аэропорт оставался закрыт до полуночи следующего дня, с переброской рейсов на другие аэропорты[10].

Поезд до аэропорта

Каселле обслуживается железной дорогой Турин-Черес. 19 января 2024 года министр Маттео Сальвини и мэр Стефано Ло Руссо открыли новое соединение с пассантом (городской железнодорожной линией), стоившее более 230 миллионов евро: с 20 января поезда метрополитенской железнодорожной службы связывают Порта-Суза и аэропорт за 31 минуту, с рейсом каждые полчаса, а также есть прямые соединения из Альбы, Бра и Фоссано[11]. Железная дорога связывает областной центр с Каселле и долинами Ланцо, и с 13 сентября 2026 года движение восстановлено до Череса[12].

Аэропорт сегодня

В 2025 году Каселле обслужил 5 006 169 пассажиров, на 6,7% больше, чем в 2024 году, и на 26,7% больше, чем в 2019 году: это первый год, когда показатель превысил пять миллионов. Группа SAGAT завершила год с объёмом производства 63,5 миллиона евро и чистой прибылью 6,8 миллиона евро[3]. В марте 2026 года аэропорт впервые превысил отметку 500 тысяч пассажиров за месяц (518 999), а зимний сезон 2025-26 годов, который поддерживали в основном пассажиры из Великобритании и Ирландии, принёс 404 512 пассажиров[13]. В июле 2026 года зал посадки был перестроен на два уровня, с точкой Eataly площадью около 530 квадратных метров[14]. 24 апреля 2026 года Enac утвердило генеральный план (Master Plan) до 2032 года, предусматривающий инвестиции в 114 миллионов евро на расширение терминала, лётной инфраструктуры и парковок[15].

В 2025 году Wizz Air выполнила из Турина свыше 2100 рейсов с более чем 450 тысячами пассажиров; 14 сентября 2026 года компания, вторая в Италии по доле рынка, открыла здесь свою седьмую итальянскую базу, с первым Airbus A321neo и вторым с 25 октября[16][17][18]. Сеть маршрутов вырастает до 23 направлений в десять стран и 1,3 миллиона мест в 2026 году, с десятью новыми направлениями — Барселона, Бильбао, Ламеция-Терме, Мадрид, Малага, Неаполь, Рим-Фьюмичино, Шарм-эль-Шейх (с 27 октября), Сучава и Валенсия — а с января 2027 года также субботними зимними рейсами на Вроцлав, Гданьск, Катовице и Прагу; Рим-Фьюмичино и Барселона выходят на одиннадцать еженедельных рейсов каждая. По данным компании, база даёт 80 прямых рабочих мест и около 700 косвенных[17][18][19]. «Это возможность для роста и конкретного развития нашего аэропорта», — отметил мэр Ло Руссо[16].

Гипотеза интеграции с Миланом

Пьемонтские государственные органы постепенно выходили из состава SAGAT: Комуне ди Торино уступила 28% в 2012 году и последние 10% в 2018 году, и с 2023 года 2i Aeroporti владеет 100% акций[20]. Та же 2i Aeroporti, контролируемая F2i и Asterion, является с примерно 45% вторым акционером SEA, которая управляет Линате и Мальпенса и в которой Комуне ди Милано владеет 54,8%; по неподтверждённым данным, Комуне сохранит большинство, около 51%, и в новой компании[21]. На этом стыке рассматривается единая аэропортовая система Северо-Запада, в которой Мальпенса — межконтинентальный аэропорт, Линате — городской аэропорт, а Каселле — региональный аэропорт, усиленный лоукост-перевозчиками[20][21]. 17 сентября 2026 года генеральный директор SEA Армандо Брунини объявил, что исследование будет передано акционерам в срок до октября, на несколько недель позже, чем предполагалось в августе; Андорно заявил о своей благоприятной позиции в отношении консолидации, оценив её положительно для всех заинтересованных сторон, хотя и не имея других данных по этому досье; по словам Брунини, интеграция не поставит под вопрос Master Plan Каселле[21].

Новая база Wizz Air (сентябрь 2026 года)

В сентябре 2026 года Wizz Air открывает в Каселле свою седьмую базу в Италии, с первым Airbus A321Neo, постоянно работающим из этого аэропорта, и вторым самолётом, который прибудет 25 октября; инвестиция доводит сеть маршрутов компании до 23 направлений в десять стран, включая новые направления Барселона, Бильбао, Ламеция-Терме, Мадрид, Малага, Неаполь, Рим-Фьюмичино, Шарм-эль-Шейх, Сучава и Валенсия, с дополнительными зимними маршрутами с января 2027 года на Вроцлав, Гданьск, Катовице и Прагу; по данным компании, два базирующихся самолёта создают 80 прямых рабочих мест и около 700 косвенных.1

Досье о слиянии с Sea-Мальпенса (сентябрь 2026 года)

Генеральный директор Sea, компании, управляющей Мальпенсой и Линате, объявляет, что досье об интеграции между Sea и Sagat, оператором Турин-Каселле, будет готово к октябрю 2026 года и передано акционерам: проект будет направлен на создание единой аэропортовой системы Северо-Запада, в которой Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта, не ставя под вопрос Master Plan, утверждённый Enac до 2032 года, который предусматривает инвестиции в 114 миллионов евро.1

Новые маршруты Wizz Air (сентябрь 2026 года)

В середине сентября 2026 года Wizz Air открыла базу в Турин-Каселле с первым Airbus A321Neo, постоянно работающим из этого аэропорта; второй самолёт ожидается 25 октября, что делает Турин седьмой базой компании в Италии.

Инвестиция доводит сеть Wizz Air в Каселле до 23 маршрутов в десять стран, на около 1,3 миллиона мест, выставленных на продажу в 2026 году.

Досье о слиянии с Мальпенса (сентябрь 2026 года)

Проект направлен на интеграцию Sea и Sagat, оператора Каселле, в единую аэропортовую систему Северо-Запада, в которой Мальпенса — межконтинентальные ворота, Линате — городской аэропорт, а Каселле — региональный аэропорт, ориентированный на лоукост-перевозчиков.

Опорой операции служит 2i Aeroporti (контролируемая F2i и Asterion), которая владеет 100% Sagat и одновременно является вторым акционером Sea с примерно 45%; Комуне ди Милано контролирует 54,8% Sea и, по предварительным данным, сохранит контрольную долю около 51% в новой структуре.

Досье о слиянии с аэропортом Мальпенса (сентябрь 2026 года)

17 сентября 2026 года генеральный директор Sea, компании, управляющей миланскими аэропортами Линате и Мальпенса, Армандо Брунини, объявляет, что досье об интеграции между Sea и Sagat, оператором аэропорта Турин-Каселле, будет готово и представлено акционерам к октябрю. Проект направлен на создание единой аэропортовой системы Северо-Запада, в которой Мальпенса — межконтинентальные ворота, Линате — городской аэропорт, а Каселле укрепляет свою роль регионального аэропорта, в том числе через лоукост-перевозчиков. Генеральный директор Sagat Андреа Андорно называет возможную консолидацию «положительной для всех заинтересованных сторон». Операция не затронет Master Plan Каселле до 2032 года, уже утверждённый Enac, который предусматривает инвестиции в 114 миллионов евро на развитие аэропорта.

Новая база Wizz Air и маршруты 2026 года

14 сентября 2026 года Wizz Air официально открывает базу в Турин-Каселле, вводя в постоянную эксплуатацию из этого аэропорта первый Airbus A321Neo; второй самолёт прибывает 25 октября, что делает Турин седьмой базой компании в Италии.1 Инвестиция доводит сеть Wizz Air из Каселле до 23 маршрутов в десять стран, на около 1,3 миллиона мест, выставленных на продажу в 2026 году: среди десяти новых направлений — Барселона, Бильбао, Ламеция-Терме, Мадрид, Малага, Неаполь, Рим-Фьюмичино, Шарм-эль-Шейх, Сучава и Валенсия, к которым с января 2027 года добавятся субботние зимние рейсы на Вроцлав, Гданьск, Катовице и Прагу.1 По данным Wizz Air, два базирующихся в Турине самолёта принесут 80 новых прямых рабочих мест и около 700 косвенных; генеральный директор Torino Airport Андреа Андорно отмечает укрепление связи с Римом, которая выходит на одиннадцать еженедельных рейсов.1

Проект слияния с Мальпенса и Master Plan 2032

17 сентября 2026 года генеральный директор Sea Армандо Брунини объявляет, что досье об интеграции между миланскими аэропортами (Линате и Мальпенса) и аэропортом Турин-Каселле будет передано акционерам до октября 2026 года, с опозданием на несколько недель относительно первых предположений, циркулировавших в августе. Андреа Андорно, генеральный директор Sagat, заявляет о своей поддержке операции консолидации. Возможная интеграция не поставит под вопрос Master Plan Каселле до 2032 года, уже окончательно утверждённый Enac, который предусматривает инвестиции в 114 миллионов евро для увеличения ёмкости, гибкости и эффективности аэропорта.

Wizz Air открывает базу в Каселле с 23 маршрутами в десять стран (сентябрь 2026 года)

План предусматривает два базирующихся самолёта, с 80 прямыми рабочими местами и около 700 косвенными, по данным компании; открытие базы вписывается в более широкий план инвестиций на 114 миллионов евро, утверждённый Enac для аэропорта.

Досье о слиянии с Мальпенса до октября 2026 года

Проект направлен на интеграцию Sea с Sagat, компанией, управляющей Каселле, с созданием единой аэропортовой системы Северо-Запада: опорой операции служит 2i Aeroporti, контролируемая F2i и Asterion, которая владеет 100% Sagat и одновременно является вторым акционером Sea с примерно 45%, тогда как Комуне ди Милано контролирует 54,8% Sea и сохранит контрольную долю около 51% в новой структуре. В промышленном плане Мальпенса сохранит роль межконтинентальных ворот, Линате — городского аэропорта для европейского и делового трафика, а Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта, в том числе через лоукост-перевозчиков.

Арест беглеца, прибывшего из Вильнюса (27 сентября 2026 года)

27 сентября 2026 года государственная полиция арестовывает при его прибытии в аэропорт Турин-Каселле рейсом из Вильнюса итальянского гражданина, осуждённого в 2021 году Апелляционным судом Турина за содействие проституции и скрывавшегося от отбытия наказания. Мужчина был обнаружен в Латвии итальянскими консульскими властями.

Проект интеграции с миланскими аэропортами (сентябрь 2026 года)

В сентябре 2026 года Sea, компания, управляющая Мальпенсой и Линате, запускает исследование возможности интеграции собственной аэропортовой системы с системой Турин-Каселле, управляемой Sagat. Корпоративная связь между двумя группами проходит через 2i Aeroporti (контролируемую F2i и Asterion), которая владеет 100% Sagat и одновременно является вторым акционером Sea с примерно 45%; Комуне ди Милано, в свою очередь, контролирует 54,8% Sea. В проекте Мальпенса сохранит роль межконтинентального аэропорта, Линате — городского аэропорта, а Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта, в том числе через лоукост-перевозчиков; генеральный директор Sagat Андреа Андорно заявил о своей поддержке консолидации.

Домен airport.torino.it в веб-архиве (2000-2003)

Первый сохранённый снимок домена airport.torino.it в веб-архиве, от 11 декабря 2000 года, представляет сайт Sagat с разделами о рейсах в реальном времени, информации об аэропорте и туристической информации для Turin Airport. В октябре 2003 года главная страница «Turin Airport - Welcome Page - Torino Aeroporto» имела отметку об обновлении от 20 сентября того же года.

Арест беглеца, осуждённого за содействие проституции (сентябрь 2026 года)

27 сентября 2026 года итальянский гражданин, осуждённый в 2021 году Апелляционным судом Турина за содействие проституции и скрывавшийся от отбытия наказания, обнаруживается в Латвии консульскими властями и арестовывается государственной полицией в аэропорту Турин-Каселле при его прибытии рейсом из Вильнюса.

Гипотеза слияния с миланской аэропортовой системой Sea (сентябрь 2026 года)

В сентябре 2026 года рассматривается интеграция между Sagat, оператором аэропорта Турин-Каселле, и Sea, компанией, управляющей миланскими аэропортами Линате и Мальпенса, с целью создания единой аэропортовой системы Северо-Запада.

Досье о слиянии с миланскими аэропортами (сентябрь 2026 года)

Андреа Андорно, генеральный директор Sagat, заявляет о своей открытости операции консолидации.

Wizz Air открывает базу в Турин-Каселле с 23 новыми маршрутами (сентябрь 2026 года)

Связь с Римом выходит на одиннадцать еженедельных рейсов, а маршрут на Шарм-эль-Шейх начинается с 27 октября.

Досье о слиянии между Каселле и Мальпенса, ожидаемое до октября 2026 года

В новой структуре Мальпенса сохранит роль межконтинентальных ворот, Линате — городского аэропорта, тогда как Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта, в том числе через развитие лоукост-перевозчиков; возможная интеграция не поставит под вопрос Master Plan до 2032 года, утверждённый Enac, который предусматривает инвестиции в 114 миллионов евро для туринского аэропорта.

Новая база Wizz Air и гипотеза слияния с Мальпенса (сентябрь 2026 года)

По данным Wizz Air, два базирующихся самолёта принесут 80 прямых рабочих мест и около 700 косвенных; генеральный директор Torino Airport Андреа Андорно связывает операцию с планом инвестиций на 114 миллионов евро, утверждённым Enac для аэропорта.

В промышленной гипотезе Мальпенса останется межконтинентальными воротами, Линате — городским аэропортом для делового трафика, а Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта с лоукост-направленностью. Генеральный директор Sagat Андреа Андорно заявил о своей открытости операции, уточнив, что у него пока нет других данных по этому досье.

Wizz Air открывает базу в Турине, и досье о слиянии с Мальпенса (сентябрь 2026 года)

14 сентября 2026 года Wizz Air официально открыла базу в Турин-Каселле, введя в аэропорту в постоянную эксплуатацию первый Airbus A321Neo, со вторым самолётом, прибывающим 25 октября: для компании, второй в Италии по доле рынка, Турин, таким образом, становится седьмой базой в стране.

Несколько дней позже генеральный директор Sea (которая управляет Линате и Мальпенса), Армандо Брунини, объявил, что досье об интеграции между миланскими аэропортами и Турин-Каселле будет представлено акционерам до октября 2026 года. Проект направлен на интеграцию Sea и Sagat, оператора Каселле, в единую аэропортовую систему Северо-Запада, с 2i Aeroporti (контролируемой F2i и Asterion) как ключевым акционером обеих компаний; Комуне ди Милано сохранит контрольную долю около 51% в новой структуре, тогда как Турин уже много лет отсутствует в составе акционеров Sagat.

Прибытие базы Wizz Air и досье о слиянии с Мальпенса (сентябрь 2026 года)

В сентябре 2026 года Wizz Air открыла базу в Каселле, базируя там два Airbus A321Neo, расширив собственную сеть до 23 маршрутов в десять стран, включая Барселону, Мадрид, Рим-Фьюмичино и Неаполь, с дополнительными зимними рейсами с января 2027 года на Вроцлав, Гданьск, Катовице и Прагу; генеральный директор Torino Airport Андреа Андорно оценил занятость, создаваемую операцией, в 80 прямых рабочих мест и около 700 косвенных.

В том же месяце генеральный директор Sea Армандо Брунини объявил, что досье о слиянии между аэропортом Каселле, управляемым Sagat, и миланскими аэропортами Мальпенса и Линате будет представлено акционерам до октября; проект, опирающийся на холдинг 2i Aeroporti, который контролирует 100% Sagat и около 45% Sea, будет направлен на создание аэропортовой системы Северо-Запада, в которой Каселле укрепит собственную роль регионального и лоукост-аэропорта.

Wizz Air открывает базу в Каселле, и досье о слиянии с Sea

14 сентября 2026 года Wizz Air официально открывает свою первую базу в Турин-Каселле, седьмую в Италии для компании, с Airbus A321Neo, постоянно работающим из этого аэропорта (второй самолёт ожидается 25 октября); инвестиция доводит сеть аэропорта до 23 маршрутов в десять стран — среди новых направлений Барселона, Бильбао, Ламеция-Терме, Мадрид, Малага, Неаполь, Рим-Фьюмичино, Шарм-эль-Шейх, Сучава и Валенсия, с субботними зимними рейсами на Вроцлав, Гданьск, Катовице и Прагу с января 2027 года — что создаёт около 80 новых прямых рабочих мест и 700 косвенных, в рамках плана инвестиций на 114 миллионов евро, утверждённого Enac.

Новая база Wizz Air и гипотеза слияния с Мальпенса (2026 год)

В тот же период генеральный директор Sea Армандо Брунини объявляет, что досье о возможной интеграции между аэропортом Каселле и миланскими аэропортами Мальпенса и Линате, управляемыми Sea, будет представлено акционерам до октября; проект направлен на создание единой аэропортовой системы Северо-Запада через 2i Aeroporti, владельца Sagat, оператора Каселле.

Wizz Air открывает базу в Каселле с 23 маршрутами (сентябрь 2026 года)

С 27 октября начнётся также маршрут на Шарм-эль-Шейх.

Связь с Римом выходит на одиннадцать еженедельных рейсов: по словам генерального директора Torino Airport Андреа Андорно, лоукост-предложение «из точки в точку» дополняет историческую связь со столицей. В сторону Испании предусмотрено одиннадцать еженедельных рейсов на Барселону, четыре на Мадрид и Валенсию, три на Малагу, тогда как Бильбао — абсолютная новинка.

Досье о слиянии с Мальпенса, ожидаемое акционерами до октября (сентябрь 2026 года)

Армандо Брунини, генеральный директор Sea, компании, управляющей Линате и Мальпенса, впервые устанавливает срок для досье об интеграции между миланскими и туринским аэропортами: выводы будут готовы до октября и переданы акционерам, которые их оценят. Сроки сдвигаются на несколько недель относительно первых предположений, циркулировавших в августе, когда исследование возможности, казалось, должно было предстать перед акционерами уже в сентябре.

Наиболее деликатный узел операции, особенно с политической точки зрения, — это управление: Милан поставил условием сохранение государственного контроля, тогда как Турин уже много лет отсутствует в составе акционеров Sagat. С промышленной точки зрения проект направлен на обеспечение взаимодополняемости трёх аэропортов: Мальпенса сохранит роль межконтинентальных ворот, Линате — городского аэропорта, ориентированного на европейский и деловой трафик, а Каселле укрепит свою функцию регионального аэропорта, в том числе через развитие лоукост-перевозчиков.

Досье о слиянии с Мальпенса (сентябрь 2026 года)

По словам Брунини, возможное слияние не поставит под вопрос Master Plan до 2032 года аэропорта Каселле, который предусматривает инвестиции на 114 миллионов евро.

Новая база Wizz Air и 23 маршрута в десять стран (сентябрь 2026 года)

Связь с Рим-Фьюмичино выходит на одиннадцать еженедельных рейсов, тогда как в сторону Испании предусмотрено одиннадцать еженедельных рейсов на Барселону, четыре на Мадрид и Валенсию и три на Малагу.

Досье об интеграции с миланскими аэропортами (сентябрь 2026 года)

Опорой операции служит 2i Aeroporti, контролируемая F2i и Asterion, которая владеет 100% Sagat и одновременно является вторым акционером Sea с примерно 45%; Комуне ди Милано контролирует, в свою очередь, 54,8% Sea и, по данным агентства Radiocor, сохранит большинство и в новой структуре, с долей около 51%. Генеральный директор Sea Армандо Брунини заявил, что выводы исследования возможности будут готовы до октября 2026 года и затем переданы акционерам для оценки.

Новая база Wizz Air и 23 маршрута с 2026 года

Сайт airport.torino.it

У аэропорта был сайт на домене airport.torino.it, зафиксированном веб-архивом между 2000-12-11 и 2003-10-09; первая копия, подготовленная SAGAT, включала разделы о радаре и информации о рейсах, корпоративной, дорожной, региональной, туристической и спортивной информации.

Снимки веб-архива

К 21 июля 2003 года сайт упростился до «Welcome Page - Torino Aeroporto»; последний снимок с такой структурой относится к 9 октября 2003 года.

Хронология

  • — Аэропорт Каселле вводит с Wizz Air 23 новых маршрута в 10 стран, включая Барселону, Мадрид, Рим-Фьюмичино и Неаполь, с дополнительными зимними рейсами с января 2027 года. → La Stampa la Repubblica Torino
  • — Генеральный директор Sea объявил, что досье о слиянии между аэропортом Каселле и Мальпенса будет представлено акционерам до октября. → La Stampa
  • — Итальянский гражданин, осуждённый в 2021 году Апелляционным судом Турина за содействие проституции и скрывавшийся от отбытия наказания, обнаруживается в Латвии консульскими властями и арестовывается государственной полицией в аэропорту Турин-Каселле при его прибытии рейсом из Вильнюса. → TorinoOggi Prima Torino
  • — Спустя тридцать лет после 8 октября 1996 года, пьемонтская пресса вспоминает крушение Антонов Ан-124 в усадьбу Сан-Франческо-аль-Кампо во время неудачного захода на посадку в аэропорт Каселле, в результате которого погибли четыре человека. → Quotidiano Piemontese
  • — Пограничная полиция аэропорта Турин-Каселле отказывает во въезде пяти гражданам Албании, прибывшим двумя рейсами из Тираны, у которых не было необходимых документов для въезда в Италию. → TorinoOggi CronacaQui Torino

Похожие статьи: Sagat, Арест в аэропорту Казелле разыскиваемого, осуждённого за содействие проституции (сентябрь 2026), Аэропорт Мальпенса, Заявление о слиянии Казелле и Мальпенсы от 17 сентября 2026 года, Открытие базы Wizz Air в аэропорту Казелле, Открытие базы Wizz Air в аэропорту Турин-Казелле (14 сентября 2026)

Ссылки на эту страницу

Источники

  1. Aeroporto di Torino (SAGAT)
  2. Mole24 — 29 июня 2025
  3. Aeroporto di Torino (SAGAT) — 26 мая 2026
  4. Mole24 — 26 августа 2026
  5. La Voce e il Tempo — 30 марта 2026
  6. Internet Archive (airport.torino.it) — 11 декабря 2000
  7. Internet Archive (airport.torino.it) — 9 октября 2003
  8. TorinoNews24 — 24 июня 2022
  9. La Voce e il Tempo — 25 февраля 2021
  10. TorinoClick — 16 сентября 2023
  11. TorinoClick — 19 января 2024
  12. Prima il Canavese — 13 сентября 2026
  13. Aeroporto di Torino (SAGAT) — 2 апреля 2026
  14. Mole24 — 30 июля 2026
  15. Aeroporto di Torino (SAGAT) — 24 апреля 2026
  16. TorinoClick — 9 апреля 2026
  17. Aeroporto di Torino (SAGAT) — 14 сентября 2026
  18. La Stampa — 14 сентября 2026
  19. la Repubblica Torino — 15 сентября 2026
  20. Mole24 — 13 августа 2026
  21. La Stampa — 17 сентября 2026
  22. TorinoOggi — 27 сентября 2026
  23. Prima Torino — 27 сентября 2026
  24. CronacaQui Torino — 27 сентября 2026
  25. airport.torino.it — 21 июля 2003

Похожие статьи

  • Sagat Организация

Категории

Транспорт ТуринаИнфраструктура ПьемонтаМеста ТуринаЭкономика и промышленность Турина

Сообщите об ошибке.