Заявление о слиянии Казелле и Мальпенсы от 17 сентября 2026 года
17 сентября 2026 года, во время мероприятия в аэропорту Мальпенса, Армандо Бруини, генеральный директор Sea (компании, управляющей миланскими аэропортами Линате и Мальпенса), впервые назвал срок для досье об интеграции миланской аэропортовой системы с туринским аэропортом Казелле, которым управляет Sagat. По словам Бруини, «к концу октября наши выводы будут готовы, затем мы передадим их акционерам, которые их оценят».[1]
Сроки досье
Это заявление отодвигает сроки на несколько недель по сравнению с первыми предположениями, появившимися в августе, когда только начавшееся исследование целесообразности, казалось, должно было дойти до акционеров уже в сентябре. Бруини уточнил, что работа ещё продолжается: задача Sea — оценить синергии и промышленную значимость гипотезы слияния, анализ которой требует ещё нескольких недель.[1]
Проект интеграции
Проект направлен на объединение Sea и Sagat с созданием единой аэропортовой системы Северо-Запада. Связующим звеном операции является компания 2i Aeroporti, контролируемая F2i и Asterion, которая владеет 100% Sagat и одновременно является вторым по величине акционером Sea с долей около 45%. Муниципалитет Милана сегодня контролирует 54,8% Sea и, по данным агентства Radiocor, сохранит контрольный пакет и в новой структуре — с долей около 51%.[1]
Самый деликатный узел операции касается управления, особенно в политическом плане: Милан поставил условием сохранение государственного контроля, тогда как Турин уже много лет не представлен в акционерном капитале Sagat. В промышленном плане проект направлен на то, чтобы сделать три аэропорта взаимодополняющими: Мальпенса сохранит роль межконтинентальных воздушных ворот, Линате — роль городского аэропорта для европейского и делового трафика, а Казелле укрепит свою функцию регионального аэропорта, в том числе за счёт развития лоукост-перевозчиков.[1]
Позиция Турина
В дни, предшествовавшие заявлению, Андреа Андорно, генеральный директор Sagat, выразил открытость к проекту, заявив газете La Stampa, что «операция консолидации может быть только положительной для всех вовлечённых сторон», и напомнив о положительных результатах, достигнутых другими объединёнными аэропортовыми системами в Италии и Европе. Андорно, однако, уточнил, что пока не располагает дополнительной информацией по досье.[1]
Возможная интеграция не должна поставить под сомнение план развития Казелле: Enac окончательно утвердил Генеральный план до 2032 года, предусматривающий инвестиции в размере 114 миллионов евро для повышения пропускной способности, гибкости и эффективности туринского аэропорта — план, который сохранится и в случае создания более крупной аэропортовой структуры.[1]
Похожие статьи: Aeroporto di Torino-Caselle, Sagat, Sea, Аэропорт Мальпенса
Страницы, ссылающиеся сюда
Источники
- La Stampa — 17 сентября 2026