Ferrovia Torino-Ceres

Линия протяжённостью 52 километра, соединяющая Турин с аэропортом Казелле и долинами Ланцо; движение по всему маршруту до Череса возобновлено в сентябре 2026 года.

Поезд на церемонии возобновления движения до Череса, на перроне представители администрации и жители — Из публикации Prima il Canavese, 2026-09-13

Железная дорога Турин — Черес протяжённостью пятьдесят два километра соединяет областной центр с аэропортом Казелле и с долинами Ланцо ^[1].

От передачи сети RFI до возобновления движения

Конечный участок между Джермaньяно и Чересом, двенадцать километров, был приостановлен 12 июня 2023 года в рамках процесса включения линии в национальную железнодорожную сеть: с 1 января 2024 года инфраструктура входит в сеть компании Rete Ferroviaria Italiana, а 20 января того же года вступило в строй новое соединение с железнодорожным пассантом Турина, позволяющее поездам напрямую связывать город с Казелле и долинами. Инфраструктурные и технологические работы на линии оцениваются в восемьдесят миллионов евро, профинансированных из средств PNRR ^[1].

Возобновление движения в 2026 году

Возобновление движения на последнем участке было представлено в субботу, 12 сентября 2026 года, в Джермaньяно, в присутствии советника по транспорту области Пьемонт Марко Габузи, регионального советника по имуществу Джан Луки Виньяле и представителей Rete Ferroviaria Italiana и Trenitalia; движение возобновилось в воскресенье, 13 сентября, после более чем трёх лет приостановки ^[1].

Обслуживание

Между Джермaньяно и Чересом предусмотрено восемь ежедневных рейсов, по четыре в каждом направлении, в том числе по субботам и воскресеньям, с остановками в Фунгере, Травесе, Лозе, Пессинетто и Меццениле. Из Джермaньяно отправления в 5:59, 7:53, 16:53 и 19:53; из Череса — в 6:36, 8:36, 17:36 и 20:35 ^[1]^[2]. Для долины линия означает работу, учёбу, услуги и туризм и снижает зависимость от автомобиля ^[2].

От регионального проекта до заглубления линии: 1980–1995

В марте 1980 года, с переходом линии в региональное управление, советник Байарди представил проект модернизации железной дороги Турин — Черес с работами на 49 миллиардов лир, распространёнными также на линию Канавезана.¹

В мае 1987 года начались работы по реконструкции линии: в течение двух лет первый участок должен был пройти в тоннеле под Мадонна-ди-Кампанья, с веткой, соединяющей аэровокзал Казелле с Порта-Суза и Линготто.²

В октябре 1995 года комиссия по проблеме железной дороги Казелле выдвинула ультиматум с требованием заглубить линию, пригрозив бойкотировать урны на следующих политических выборах, если требования не будут услышаны.³

Ссылки на эту страницу

Похожие статьи: Aeroporto di Torino-Caselle, Транспорт Турина

Источники

Сообщите об ошибке.