Архив · Хроника · Память Anteprima Torino, Italia
TORINOMIA
ru

Iveco

Производитель промышленных автомобилей, возникший в 1975 году в группе FIAT из объединения пяти марок грузовиков; с 2025 года переходит под контроль индийской Tata Motors.

Изображение из публикации Il Post
Из публикации Il Post, 30 июля 2025

Iveco — итальянский производитель промышленных транспортных средств, основанный в 1975 году внутри группы FIAT путём объединения пяти компаний-производителей грузовиков: Fiat Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli Speciali, французской Unic и немецкой Magirus-Deutz.[1] За полвека компания стала одним из главных игроков отрасли: грузовые автомобили, автобусы, карьерная техника и спасательные машины продаются более чем в ста странах.[1] Для Турина она долго была одной из крупных компаний прежней группы Fiat, контролируемых семьёй Аньелли, которая через холдинг Exor объявила в 2025 году о её продаже индийской группе Tata Motors.[2]

Пять марок, одна компания

В середине 1970-х годов туринская группа объединила под одной компанией марки грузовиков, которыми владела в Италии и за рубежом: наряду с маркой Fiat в неё вошли OM, подразделение специальных машин Lancia, французская Unic и немецкая Magirus-Deutz.[3] В следующее десятилетие компания росла за счёт соглашений и приобретений: в 1986 году в Великобритании возникло совместное предприятие Iveco Ford Truck, 52% которого принадлежало итальянской стороне, и в том же году была куплена итальянская компания Astra, специализировавшаяся на тяжёлых грузовиках; в 1990 году добавилась испанская Pegaso.[3] Уже в 1980-е годы Iveco была одной из первых европейских групп, вышедших на рынок Китая.[4]

У автобусов была своя отдельная история. В 1999 году автобусное подразделение Iveco слилось на паритетных началах с аналогичным подразделением французской Renault VI, образовав компанию Irisbus; в 2013 году эта марка была поглощена новым брендом Iveco Bus.[3] С закрытием Irisbus производство автобусов в Италии прекратилось.[4]

От Fiat Industrial к CNH Industrial

В январе 2011 года Fiat разделилась на две публичные компании: с одной стороны — автомобили, с другой — Fiat Industrial, объединившая грузовики (Iveco), сельскохозяйственную и строительную технику (CNH).[5] После этой реорганизации Iveco оказалась полностью под контролем Fiat Industrial.[1] В первый день торгов новая акция закрылась с ростом на 3,05%.[5]

В мае 2012 года Серджо Маркионне, председатель Fiat Industrial, объявил о слиянии с CNH Global в новый холдинг, который должен был объединить сельскохозяйственную технику, моторы (FPT Industrial) и коммерческий транспорт, с юридическим адресом в Нидерландах и основным листингом на Нью-Йоркской фондовой бирже.[6] Он уточнил, что «изменится структура капитала, но не операционная структура».[6] Через год стало известно, что новая компания намеревалась получить налоговое резидентство в Великобритании: согласно документам, поданным в американский орган по регулированию рынка ценных бумаг, она хотела «действовать таким образом, чтобы считаться резидентом Великобритании для налоговых целей».[7]

Переговоры с FAW и выделение компании в 2022 году

В начале 2021 года, когда Iveco входила в состав CNH Industrial, распространилась новость о возможной продаже компании китайскому производителю FAW, крупнейшему в Китае и давнему партнёру Volkswagen и Toyota. Туринский профсоюз Fim Cisl потребовал срочной встречи с руководством CNH Industrial, напомнив, что Iveco давала работу более чем десяти тысячам человек в Италии, с компетенциями, сосредоточенными в Турине, и сетью смежных производителей компонентов.[4] Профсоюз предупредил, что «важные инвестиции в исследования новых силовых установок и проект создания центра по водородным технологиям не должны подвергаться риску».[4]

Продажа китайской стороне не состоялась. 1 января 2022 года в результате выделения из CNH Industrial возникла самостоятельная компания Iveco Group.[3] Среди подразделений группы — туринские офисы и функции, в частности технологическая и цифровая деятельность, а также бизнес-подразделение грузовых автомобилей.[8]

Пятидесятилетие и продажа Tata

В 2025 году, в год пятидесятилетия компании, группа продала историческую марку Magirus фонду Mutares.[3] 30 июля того же года Exor, инвестиционная компания семьи Аньелли, достигла соглашения с индийской многонациональной корпорацией Tata Motors о продаже Iveco: сделка на сумму около 3,8 миллиарда евро, проведённая через публичное предложение о выкупе акций и предполагающая снятие акций с Миланской биржи.[2] Оборонное подразделение, Iveco Defence, было выделено и продано отдельно итальянской компании Leonardo за 1,7 миллиарда евро.[2] Продажа подразделения Defence, включающего военные машины IDV и марку Astra, зафиксирована группой в 2026 году.[3]

В Турине продажа была воспринята как последняя глава сокращения производственного присутствия прежней группы Fiat в Пьемонте: епархиальный еженедельник La Voce e il Tempo назвал её самым недавним подтверждением тенденции, продолжающейся десятилетиями, уточнив, что индийской стороне переходило только гражданское производство.[9]

Ссылки на эту страницу

Хронология

  • — Президент области Пьемонт Альберто Чирио, выступая на сцене мероприятия газеты La Stampa в Альбе, заявляет, что не стал бы шокирован, если бы Iveco перешла на производство военной техники, в условиях кризиса автомобильной отрасли. → ANSA Piemonte La Stampa

Похожие статьи: Lancia

Источники

  1. Treccani — 1 января 2012
  2. Il Post — 30 июля 2025
  3. Iveco Group
  4. La Voce e il Tempo — 14 января 2021
  5. Il Post — 3 января 2011
  6. Il Post — 30 мая 2012
  7. Il Post — 22 мая 2013
  8. Iveco Group
  9. La Voce e il Tempo — 16 августа 2025

Сообщите об ошибке.