Calogero Mauceri

Aggiornato il 3 ottobre 2026

Calogero Mauceri è alto dirigente del Ministero dei Trasporti e commissario straordinario per le Grandi Opere. Dal 2022 presiede l'Osservatorio Torino-Lione, l'istituto con ruolo tecnico, consultivo e di coordinamento istituito dal governo come sede di confronto tra i soggetti coinvolti nella realizzazione della linea ferroviaria ad alta velocità tra Torino e Lione.[1]

Ruolo nell'Osservatorio Torino-Lione

In qualità di presidente dell'Osservatorio, Mauceri ha descritto il confronto con i territori attraversati dall'opera come un processo che si svolge nelle sedi istituzionali proprie, in particolare nella Conferenza dei servizi, dove amministrazioni ed enti interessati possono presentare osservazioni e contributi sugli aspetti tecnici, ambientali e territoriali del progetto. Secondo Mauceri, l'opposizione alla Torino-Lione ha spesso assunto un carattere preconcetto e ideologico, distinto dal confronto tecnico sul tracciato ferroviario.[1]

L'iter della tratta nazionale

Mauceri ha illustrato lo stato di avanzamento della tratta nazionale Avigliana-Orbassano-bivio Pronda, che rientra nel quadro procedurale della Legge Obiettivo (Legge 443/2001) e prevede un investimento complessivo di circa 3 miliardi di euro, di cui 809,27 milioni già finanziati. Nel febbraio 2026 ha avviato la Conferenza dei servizi relativa al progetto definitivo della tratta, mentre è in corso parallelamente la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale presso il Ministero dell'Ambiente. A conclusione del procedimento approvativo, gli esiti saranno presentati in sede di Osservatorio.[1]

Opere compensative in Valsusa

Mauceri ha reso noto che il governo, con il decreto-legge Infrastrutture n. 107, ha previsto il finanziamento di una spesa complessiva di 50,2 milioni di euro per opere compensative di Priorità III, destinate a 32 interventi proposti dagli 11 Comuni della Valsusa maggiormente coinvolti dai lavori del tunnel di base della Torino-Lione. Secondo Mauceri, tali interventi completano il quadro delle opere di accompagnamento connesse alla grande opera.[1]

Cronologia

26 settembre 2026 — Il governo stanzia 50,2 milioni di euro, tramite il decreto-legge Infrastrutture n. 107, per 32 interventi compensativi in 11 Comuni della Valsusa legati ai lavori del tunnel di base della Torino-Lione, mentre prosegue la Conferenza dei servizi sulla tratta nazionale Avigliana-Orbassano-bivio Pronda, da circa 3 miliardi di euro. → CronacaQui Torino

Articoli collegati: Fondi statali per interventi compensativi in Valsusa per il tunnel della Torino-Lione (settembre 2026)

Pagine che rimandano qui

Fonti

CronacaQui Torino — 26 settembre 2026

Categorie

Segnalate un errore.