Фаусто Коппи

Велогонщик, родившийся в Кастеллании (1919-1960), «кампьониссимо»: пять «Джиро», два «Тур де Франс», чемпионат мира и легендарный отрыв Кунео—Пинероло 1949 года.

Фаусто Коппи (Кастеллания, 15 сентября 1919 — Тортона, 2 января 1960) — шоссейный и трековый велогонщик, считающийся одним из величайших в истории. Родившийся на холмах Тортонского края, в провинции Алессандрия, он выиграл пять «Джиро д'Италия», два «Тур де Франс», чемпионат мира по шоссейным гонкам и установил часовой рекорд^[1]. Возможно, он самый знаменитый спортсмен, родившийся в Пьемонте, и его самый знаменитый подвиг произошёл именно в пьемонтских Альпах, между Кунео и Пинероло.

От холмов Тортонского края до первого «Джиро»

Четвёртый ребёнок в семье мелких землевладельцев Доменико Коппи и Анджолины Бовери, он в тринадцать лет пошёл работать подмастерьем в мясную лавку в Нови-Лигуре. Ежедневные поездки на велосипеде между Нови и родным селением, а также рассказы о подвигах Костанте Джирардендо приблизили его к велосипеду. Его заметил Бьяджо Каванна, который держал в Поццоло-Формигаро школу велоспорта и много лет был его массажистом и советником^[2].

Первая победа пришла в 1937 году в Боффалоре, когда он ещё выступал без лицензии; в 1939 году, среди независимых гонщиков, он выиграл «Джиро дель Пениче» и «Кубок города Павия» и занял третье место на «Джиро дель Пьемонте», уступив Джино Бартали^[2]. Приглашённый в команду «Леньяно» в 1940 году, ещё находясь на военной службе, он неожиданно выиграл «Джиро д'Италия», опередив Энрико Молло на 2'40″^[2]: он стал самым молодым победителем «розовой гонки»^[3]. Журналист Орио Верганьи описывал его тогда как юношу, «худого, как кость горного окорока»^[3].

Часовой рекорд и война

В последующие годы Коппи доминировал в трековой гонке преследования, и 7 ноября 1942 года на миланском велодроме «Виджорелли» он проехал 45,871 км за час — мировой рекорд, позже утверждённый и исправленный до 45,798 км^[2]. Рекорд не избавил его от фронта: отправленный в Тунис, 13 апреля 1943 года он попал в плен на равнине между Матёром и Меджез-эль-Бабом. Он вернулся в Италию в феврале 1945 года, страдая от малярии и язвы желудка^[2].

Коппи и Бартали

Перейдя в «Бьянки», в 1946 году он вернулся к победам, выиграв «Милан—Сан-Ремо»^[2] с отрывом в четырнадцать минут^[3]; радиокомментатор Никколо Карозио завершил прямой репортаж, объявив танцевальную музыку в ожидании второго финишировавшего^[3]. 5 мая того же года Бартали обошёл его на финише чемпионата в Цюрихе: так началось острое соперничество, которому суждено было сопровождать все послевоенные годы^[2]. В 1947 году Коппи выиграл свой второй «Джиро», опередив именно тосканца, а также Гран-при Наций в Париже и чемпионат мира по гонке преследования^[2][4].

Кунео—Пинероло 1949 года

10 июня 1949 года «Джиро д'Италия» прошло семнадцатый этап, от Кунео до Пинероло: 254 километра, чтобы соединить два города, расстояние между которыми чуть больше пятидесяти, с заездом во Францию через перевалы Мадален, Варс, Изоар, Мон-Женевр и, наконец, Сестриере, часто по грунтовым дорогам^[5]. Коппи оторвался в одиночку уже на первом подъёме и прибыл в Пинероло немногим более чем через девять часов; Бартали, пришедший вторым, отстал почти на двенадцать минут^[5]. Радиорепортаж Марио Ферретти вошёл в обиходную речь:

«Один человек впереди, его майка бело-голубая, его имя — Фаусто Коппи.»

В гонке также участвовал писатель Дино Буццати, который так описал побеждённого Бартали: «Кто-то с обочины дороги поприветствовал его. И он, слегка повернув голову в ту сторону, улыбнулся — этот колючий, неприступный, неприятный, неуживчивый медведь с вечно недовольным видом, именно он улыбнулся».^[5] Та «Джиро» осталась за ним, а через несколько недель Коппи выиграл и «Тур де Франс», ликвидировав примерно полчаса отставания, накопленного на первых этапах: до него никто не выигрывал обе гонки в один и тот же год^[6][2]. Именно тогда пресса провозгласила его «кампьониссимо»^[2], а Джанни Брера описал его телосложение как «изобретение природы, призванное дополнить весьма скромную механическую фантазию велосипеда»^[3].

Падения, утраты и последние победы

Последующие годы чередовали триумфы и происшествия. В 1950 году падение раздробило ему таз; 11 марта 1951 года, на «Милан—Турин», он сломал ключицу; 29 июня того же года его брат Серсе, его помощник («грегарио») в «Бьянки», упал на финише «Джиро дель Пьемонте» и умер через несколько часов от кровоизлияния в мозг^[2]. Авария произошла в Турине, в нескольких сотнях метров от финиша мотовелодрома на корсо Казале, когда колесо его велосипеда попало в трамвайный рельс^[7]. Серсе выиграл «Париж—Рубе» в 1949 году^[8].

В 1952 году Коппи повторил дубль «Джиро»—«Тур»^[2], выиграв во Франции и пять этапов^[6]. В 1953 году он завоевал пятое и последнее «Джиро», перевернув гонку на перевале Стельвио, который проходил впервые: на вершине у него было почти пять минут преимущества над швейцарцем Хуго Коблетом, и он отобрал у него розовую майку в Бормио, на предпоследнем этапе^[9]. Через несколько месяцев, в Лугано, он выиграл чемпионат мира по шоссейным гонкам с преимуществом 6'16″ над бельгийцем Дерейке^[2][3]. Все его победы на «Джиро», кроме первой, были одержаны в майке «Бьянки»^[10].

«Белая дама» и смерть

На трибуне того чемпионата мира появилась Джулия Оккини — женщина, с которой у Коппи были отношения и которую газеты называли «Белая дама». В 1954 году чемпион оставил жену Бруну Чамполлини, чтобы поселиться с ней на вилле близ Нови: разразился публичный скандал, с заявлениями в полицию и арестом Оккини; а 14 марта 1955 года трибунал Алессандрии приговорил Коппи к двум месяцам заключения, а её — к трём, за нарушение обязанностей по содержанию семьи, с условной отсрочкой исполнения приговора^[2].

Последней значительной личной победой стал Гран-при Лугано в гонке с раздельным стартом, в октябре 1956 года. В ноябре 1959 года он подписал контракт с «Сан-Пеллегрино», командой, которой руководил Бартали. 10 декабря он отправился в Уагадугу, в Верхней Вольте, на критериум и несколько охотничьих выездов; вернувшись, он заболел малярией, которую приняли за грипп, и умер в больнице Тортоны 2 января 1960 года. На похороны в Кастеллании 4 января собралась огромная толпа^[2].

Память

Биографический словарь итальянцев приводит мнение Джанкарло Бокка, для которого Коппи был одним из немногих «возможных полубогов» трудных послевоенных лет: герой, доступный каждому, потому что он гонял на велосипеде — средстве, которое могли купить себе даже бедняки^[2]. Эдди Меркс так резюмировал разницу между их карьерами: «Его победы стали романом, мои — хроникой»^[3]. 25 марта 2019 года, к столетию со дня рождения, региональный совет Пьемонта утвердил изменение названия родного селения, которое с тех пор называется Кастелланья-Коппи^[8].

Ссылки на эту страницу

• Cuneo
• Pinerolo

Похожие статьи: Cuneo, Pinerolo

Источники

1. Treccani
2. Treccani - Dizionario Biografico degli Italiani
3. Il Post — 15 сентября 2019
4. Treccani - Enciclopedia Italiana, II Appendice
5. Il Post — 10 июня 2019
6. Il Post — 28 июля 2014
7. Quotidiano Piemontese — 29 июня 2021
8. Il Post — 25 марта 2019
9. Il Post — 2 июня 2023
10. Giro d'Italia (RCS Sport)