Продажа подразделения Construction Equipment компании CNH Industrial концерну Kobelco

Новость от

CNH Industrial достигла окончательного соглашения с японской компанией Kobelco Construction Machinery о продаже 70% своего подразделения Construction Equipment, занимающегося землеройной техникой. На основе соглашения создаётся совместное предприятие под японским контролем, бизнес которого оценивается примерно в миллиард долларов [1][2]. Сделка следует спустя всего несколько месяцев после продажи Iveco компании Tata Motors и воспринимается туринскими профсоюзами как ещё один сигнал промышленного сворачивания со стороны холдинга Exor [1].

Условия соглашения

CNH получит от продажи 700 миллионов долларов, сохранив долю в 30% в новой компании. Закрытие сделки ожидается до конца 2027 года при условии получения регуляторных разрешений [1][2]. Соглашение предусматривает трёхлетний период «лок-ап», в течение которого ни одна из сторон не может продать свою долю; во главе новой структуры должен встать Хумаюн Чишти, нынешний президент подразделения Construction компании CNH [2].

Новое совместное предприятие, контролируемое Kobelco, будет предлагать гамму компактной и тяжёлой техники для земляных работ, подъёма и уплотнения грунта. Сохранится поддержка CNH Capital в части финансовых решений для дилеров и клиентов [2].

Стратегия CNH и реакция профсоюзов

Председатель совета директоров CNH Сюзанна Хейвуд назвала сделку «упрощением портфеля», направленным на концентрацию ресурсов на сельскохозяйственном секторе, а генеральный директор Геррит Маркс говорил о рождении «более сильного» игрока в сегменте строительной техники [1][2]. Полученные средства пойдут на сокращение долга группы [1][2].

Для туринской Fiom, напротив, продажа представляет собой «очередной тревожный сигнал промышленного сворачивания со стороны холдинга Exor», по словам генерального секретаря Эди Лацци, который напоминает о предыдущей продаже Iveco [1]. Уго Болоньези, ответственный за направление CNH в Fiom, отмечает, что Турин уже потерял производство землеройной техники, которая ранее собиралась на заводе в Сан-Мауро, сегодня превращённом в логистический центр для Iveco, и требует гарантий для около 200 туринских сотрудников, вовлечённых в продажу Kobelco [1].

Источники

  1. TorinOggi — 9 ноября 2026
  2. Quotidiano Piemontese — 9 ноября 2026

Сообщите об ошибке.